纯电动汽车动力匹配计算与仿真

查鸿山; 宗志坚; 刘忠途; 伍庆龙

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纯电动汽车动力匹配计算与仿真

研究论文 | 更新时间：2023-12-11

- 纯电动汽车动力匹配计算与仿真
- Matching Design and Simulation of Power Train Parameters for Electrical Vehicle
- 中山大学学报(自然科学版)(中英文) 2010年49卷第5期页码：47-51
- 作者机构：
  
  中山大学工学院,广东,广州,510006
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版日期：2010，
  
  网络出版日期：2010-9-25，
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查鸿山, 宗志坚, 刘忠途, 等. 纯电动汽车动力匹配计算与仿真[J]. 中山大学学报(自然科学版)(中英文), 2010,49(5):47-51.

ZHA Hongshan, ZONG Zhijian, LIU Zhongtu, et al. Matching Design and Simulation of Power Train Parameters for Electrical Vehicle[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunYatseni, 2010,49(5):47-51.
查鸿山, 宗志坚, 刘忠途, 等. 纯电动汽车动力匹配计算与仿真[J]. 中山大学学报(自然科学版)(中英文), 2010,49(5):47-51. DOI：

ZHA Hongshan, ZONG Zhijian, LIU Zhongtu, et al. Matching Design and Simulation of Power Train Parameters for Electrical Vehicle[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunYatseni, 2010,49(5):47-51. DOI：

摘要

针对电动汽车设计动力性能指标，从车辆动力学出发建立了驱动电机功率计算模型，给出了系统传动比、最高车速、加速时间等电动汽车动力性能采参数计算一般公式。结合开发实例进行电动汽车动力电池匹配优化，并在Matlab／Simulink下进行系统续驶里程仿真计算，仿真结果表明，系统动力特性满足整车的动力性能设计要求。

Abstract

Based on the requirment of dynamic performance

as combined with the design of ECUV developed by Sun Yatsen University

the method and principle of parameters design for tract motor

reduction ratio and battereies’capacity of electric vehicles were explored and discussed. A performance simulation is carried out by applying Matlab/Simulink

and the simulation results show design requirement is fulfilled.

关键词

纯电动汽车最高车速加速时间续驶里程仿真

Keywords

battery carmaximum speedacceleration timedriving rangesimulation

references

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