基于环境影响的交叉口控制方式综合评估研究

刘永红; 廖瀚博; 余志; 蔡铭

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基于环境影响的交叉口控制方式综合评估研究

研究论文 | 更新时间：2023-12-11

- 基于环境影响的交叉口控制方式综合评估研究
- Study of Intersection Control Mode Evaluation Based on Environmental Effect
- 中山大学学报(自然科学版)(中英文) 2013年52卷第1期页码：12-16
- 作者机构：
  
  中山大学工学院∥广东省智能交通系统重点实验室,广东,广州,510275
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版日期：2013，
  
  网络出版日期：2013-1-25，
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刘永红, 廖瀚博, 余志, 等. 基于环境影响的交叉口控制方式综合评估研究[J]. 中山大学学报(自然科学版)(中英文), 2013,52(1):12-16.

LIU Yonghong, LIAO Hanbo, YU Zhi, et al. Study of Intersection Control Mode Evaluation Based on Environmental Effect[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunYatseni, 2013,52(1):12-16.
刘永红, 廖瀚博, 余志, 等. 基于环境影响的交叉口控制方式综合评估研究[J]. 中山大学学报(自然科学版)(中英文), 2013,52(1):12-16. DOI：

LIU Yonghong, LIAO Hanbo, YU Zhi, et al. Study of Intersection Control Mode Evaluation Based on Environmental Effect[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunYatseni, 2013,52(1):12-16. DOI：

摘要

采用交通成本效益、能耗成本效益、环境成本效益作为指标，建立交叉口综合指标评价模型。利用微观交通仿真平台，结合微观排放模型CMEM对不同流量条件下，让路控制、环形交叉口、信号控制等三种控制方式进行仿真并评价相应的交叉口综合运行成本。结果表明：能耗成本在综合经济成本所占的比例最高；在低流量条件下，让路控制的综合成本最低；对于中高流量的交叉口，信号控制的综合成本优于其他两种控制方式。

Abstract

Transportation costs

energy costs and environmental costs were used as indicators for the development of comprehensive index evaluation model. Paramics and CMEM model were used as the basic tools for simulating the scenarios of different flow levels. Yield-regulated control mode

roundabout mode and signal control mode were simulated in each condition and evaluated respectively. The results show that the proportion of energy cost is the highest in the total economic cost

and the economic cost of yieldregulated control mode in low flow level is the lowest while the total cost of signal control mode is lower than the others in middle or high flow levels.

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