无级变速器电液系统软件技术开发

周丹; 李泽容; 贾舒媛; 韩玲

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无级变速器电液系统软件技术开发

研究论文 | 更新时间：2023-12-11

- 无级变速器电液系统软件技术开发
- Key Kechnology for Continuously Variable Transmission Software Developing
- 中山大学学报(自然科学版)(中英文) 2014年53卷第3期页码：29-34
- 作者机构：
  
  1. 攀枝花大学机械工程学院,四川,攀枝花,617000
  2. 
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号：
- 纸质出版日期：2014，
  
  网络出版日期：2014-5-25，
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周丹, 李泽容, 贾舒媛, 等. 无级变速器电液系统软件技术开发[J]. 中山大学学报(自然科学版)(中英文), 2014,53(3):29-34.

ZHOU Dan, LI Zerong, JIA Shuhuan, et al. Key Kechnology for Continuously Variable Transmission Software Developing[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunYatseni, 2014,53(3):29-34.
周丹, 李泽容, 贾舒媛, 等. 无级变速器电液系统软件技术开发[J]. 中山大学学报(自然科学版)(中英文), 2014,53(3):29-34. DOI：

ZHOU Dan, LI Zerong, JIA Shuhuan, et al. Key Kechnology for Continuously Variable Transmission Software Developing[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunYatseni, 2014,53(3):29-34. DOI：

摘要

针对CVT控制软件开发中，进一步降低夹紧力及传统速比控制方案的缺点进行了研究。文中对金属带夹紧力安全系数控制法的弊端采用试验的方法测量了滑移率对传动效率的影响，在试验过程中观察得到速比对夹紧力谐波输入跟踪的相位变化，分析速比对夹紧力跟踪不同区段的相位差产生的原因后，将两不同区段的交点作为夹紧力控制目标设计了夹紧力控制方案，并在ETAS软件建模实现上述控制方案，验证曲线表明该控制方案可以有效降低金属带夹紧力提高系统的传递效率。综合考虑系统对迅速改变速比的需求，提出了改进的速比控制方案。经试验验证，该方案可以消除通用PID算法的缺陷，使变速机构在快速稳定的跟踪目标速比前提下，确保了系统的流量安全和夹紧力安全。

Abstract

Benefit from the Phase transition point of ratio tracing the clamping force variation

one new clamping control concept is introduced

which can be obviously decrease the pressure level and the increase the efficiency. Comprehensively considered the requirement for rapidly ratio change

the pump ability and the flow

one updated proposal is raised up. Comparing with the traditional PID

this method is tested to proved not can only follow the target ratio fast and stable

but also more safe for the flow and clamping force.

关键词

&nbspCVT夹紧力控制分析速比控制系统建模

Keywords

references

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