The connection pattern and substructure characteristics of intercity land public passenger transport in Pearl River Delta

SHENG Yanling; GUO Xiaolan; HU Guohua

doi:10.13471/j.cnki.acta.snus.ZR20230038

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

The connection pattern and substructure characteristics of intercity land public passenger transport in Pearl River Delta

Research articles | 更新时间：2024-09-29

- The connection pattern and substructure characteristics of intercity land public passenger transport in Pearl River Delta
- Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni Vol. 63, Issue 4, Pages: 61-70(2024)
- 作者机构：
  
  1.广东财经大学文化旅游与地理学院，广东广州 510320
  2.华东师范大学地理科学学院，上海 200241
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13471/j.cnki.acta.snus.ZR20230038
  CLC： K90
- Published：25 July 2024，
  
  Published Online：27 May 2024，
  
  Received：08 December 2023，
  
  Accepted：07 March 2024
- 稿件说明：
移动端阅览
盛艳玲,郭小岚,胡国华.珠三角城际陆地公共客运交通联系格局和子结构特征分析[J].中山大学学报(自然科学版)(中英文),2024,63(04):61-70.

SHENG Yanling,GUO Xiaolan,HU Guohua.The connection pattern and substructure characteristics of intercity land public passenger transport in Pearl River Delta[J].Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni,2024,63(04):61-70.
盛艳玲,郭小岚,胡国华.珠三角城际陆地公共客运交通联系格局和子结构特征分析[J].中山大学学报(自然科学版)(中英文),2024,63(04):61-70. DOI： 10.13471/j.cnki.acta.snus.ZR20230038.

SHENG Yanling,GUO Xiaolan,HU Guohua.The connection pattern and substructure characteristics of intercity land public passenger transport in Pearl River Delta[J].Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni,2024,63(04):61-70. DOI： 10.13471/j.cnki.acta.snus.ZR20230038.

摘要

探讨珠三角城际陆地公共客运交通联系总体特征和内部结构，对于提升珠三角交通网络韧性，合理规划都市圈，实现可持续协调发展具有重要意义。利用城际陆地公共客运交通数据，结合联系指标和社会网络分析方法，对珠三角内各城市之间联系的空间格局和结构特征进行分析。结果表明：1）客流走向发生改变，但是首位联系和高联系强度的城市基本不变。不同年份的客流走向稍有变化，但是以广州、深圳为中心的入射首位联系格局基本不变。对外联系强度最高的城市集中在广州、深圳、东莞，与城市的综合经济实力基本相符。2）珠三角城市联系均呈现出核心-边缘的内外圈层联系结构。广州、深圳、东莞的核心地位始终保持不变，边缘区域内部的城市交通联系得到加强。3）东部深圳东莞惠州结构稳固，符合都市圈规划，其他子群结构发生改变。中部的广州佛山肇庆都市圈规划与凝聚子群运行结果相差较大，需加强这三个城市间的客运联系，使之能真正形成一个强联系的子群。除广州外的3个子群间相对独立，客运联系较少。

Abstract

Exploring the overall characteristics and internal sub-structure of intercity land public passenger transport connection patterns in the Pearl River Delta is of great practical and contemporary significance for improving the resilience of the transport network， rationally planning the metropolitan area， and realizing sustainable and coordinative development. Based on the intercity land public passenger transport data， this paper analyzed the spatial pattern and structural characteristics of the connections between cities in the Pearl River Delta by using the contact index and social network analysis method. The results show that： 1） The trend of passenger flow varies， but the cities with the first degree of contact and the high intensity of contact are stable. The direction of passenger flow in different years changed slightly， while the pattern of the priority centered on Guangzhou and Shenzhen is unchanged. The cities with the highest contact intensity are concentrated in Guangzhou， Shenzhen， and Dongguan， which is consistent with the comprehensive economic strength of the city. 2） The cities in the Pearl River Delta show the inner and outer circle connection structure of the core-edge. The inner core positions of Guangzhou， Shenzhen， and Dongguan have remained unchanged. The urban traffic links within the marginal areas have been strengthened. 3） The structure of Shenzhen-Dongguan-Huizhou of the eastern Pearl River Delta is stable， in line with the metropolitan planning， whereas the structure of other subgroups varies. In the middle of the Pearl River Delta， there is a big difference between the planning of the central Guangzhou-Foshan-Zhaoqing area and the subgroup. It is necessary to strengthen the passenger connection between the three cities so that it can truly form a subgroup with a strong connection. Except for Guangzhou， the three subgroups are relatively independent with fewer passenger transport connections.

关键词

交通联系陆地公共客运社会网络分析空间格局子结构特征

Keywords

traffic connectionland public passenger transportsocial network analysisspatial patternsubstructure characteristics

references

安俞静，刘静玉，乔墩墩，2019. 中原城市群城市空间联系网络格局分析——基于综合交通信息流［J］. 地理科学，39（12）： 1929-1937.

陈伟，刘卫东，柯文前，等，2017.基于公路客流的中国城市网络结构与空间组织模式［J］.地理学报，72（2）：224-241.

陈伟，修春亮，柯文前，等，2015.多元交通流视角下的中国城市网络层级特征［J］.地理研究，34（11）：2073-2083.

陈伟劲，马学广，蔡莉丽，等，2013. 珠三角城市联系的空间格局特征研究——基于城际客运交通流的分析［J］. 经济地理，33（4）：48-55.

程利莎，王士君，杨冉，2017. 基于交通与信息流的哈长城市群空间网络结构［J］. 经济地理，37（5）： 74-80.

杜方叶，王姣娥，王涵，2020. 新冠疫情对中国国际航空网络连通性的影响及空间差异［J］. 热带地理，40（3）： 386-395.

冯长春，谢旦杏，马学广，等，2014.基于城际轨道交通流的珠三角城市区域功能多中心研究［J］.地理科学，34（6）：648-655.

傅毅明，赵彦云，2016. 基于公路交通流的城市群关联网络研究——以京津冀城市群为例［J］. 河北大学学报（哲学社会科学版），41（4）：91-100.

韩增林，2019. 基于改进引力模型的辽中南城市群网络结构研究［J］. 地理与地理信息科学，35（5）：101-108.

黄洁，钟业喜，2016.长江中游城市群铁路客运联系及其空间格局演变［J］.世界地理研究，25（2）： 72-81.

焦敬娟，王姣娥，金凤君，等，2016. 高速铁路对城市网络结构的影响研究——基于铁路客运班列分析［J］. 地理学报，71（2）：265-280.

柯文前，陆玉麒，朱宇，等，2016. 基于高速公路交通流的江苏省城市空间关联特征［J］. 人文地理，31（6）： 130-136.

林聚任，2009. 社会网络分析：理论、方法与应用［M］. 北京：北京师范大学出版社.

刘军，2004. 社会网络分析导论［M］. 北京：社会科学文献出版社.

罗震东，何鹤鸣，耿磊，2011.基于客运交通流的长江三角洲功能多中心结构研究［J］.城市规划学刊，（2）：16-23.

马学广，李鲁奇，2017.基于铁路客运流的环渤海城市空间联系及其网络结构［J］.经济地理，37（5）：66-73.

孟德友，冯兴华，文玉钊，2017.铁路客运视角下东北地区城市网络结构演变及组织模式探讨［J］.地理研究，36（7）：1339-1352.

孟德友，陆玉麒，2012. 基于铁路客运网络的省际可达性及经济联系格局［J］. 地理研究，31（1）：107-122.

孙斌栋，王婷，刘鹏飞，2019.中国城市群空间结构演化的影响因素分析—基于铁路客运的功能联系视角［J］.人文地理，34（5）：78-84.

王海江，苗长虹，李欣欣，2019. 流视角下中国铁路交通联系空间模拟与格局解析［J］. 经济地理，39（1）：29-36.

王海军，翟丽君，刘艳芳，等，2018. 基于多维城市要素流的武汉城市圈城市联系与功能分析［J］. 经济地理，38（7）： 50-58.

王姣娥，杜德林，金凤君，2019. 多元交通流视角下的空间级联系统比较与地理空间约束［J］. 地理学报，74（12）： 2482-2494.

张凡，2016. 基于航空客流的中国城市对外联系网络结构与演化［J］. 世界地理研究，25（3）： 1-11.

张永岳，王元华，2014.我国新型城镇化的推进路径研究［J］.华东师范大学学报（哲学社会科学版），46（1）：92-100+154.

张文尝，金凤君，1992．空间运输联系：理论研究、实证分析、预测方法［M］．北京：中国铁道出版社.

赵映慧，姜博，郭豪，等，2016. 基于公共客运的东北地区城市陆路网络联系与中心性分析［J］. 经济地理，36（2）：67-73.

郑文升，姜玉培，卓蓉蓉，等，2016. 安徽省县际经济联系网络结构演变及影响因素. 地理科学，36（2）： 265-273.

钟业喜，陆玉麒，2011.基于铁路网络的中国城市等级体系与分布格局［J］.地理研究，30（5）：785-794.

宗会明，黄言，胡佯佯，2018. 基于多元城际客流的成渝城市群城市网络特征研究［J］. 地域研究与开发，37（5）： 60-65+82.

AKBARZADEH M，MEMARMONTAZERIN S，DERRIBLE S，et al，2019. The role of travel demand and network centrality on the connectivity and resilience of an urban street system［J］. Transportation，46（4）： 1127-1141.

ALDERSON A S，BECKFIELD J，SPRAGUE-JONES J，2010. Intercity relations and globalization： The evolution of the global urban hierarchy，1981-2007［J］.Urban Stud，47（9）： 1899-1923.

DERUDDER B，WITLOX F，2008. Mapping world city networks through airline flows：Context，relevance，and problems［J］. J Transp Geogr，16（5）： 305-312.

Views

下载量

CSCD

Alert me when the article has been cited

提交

Tools

Publicity Resources

The Characteristics of the Newly-designated Cities and the Impacts on the Spatial Pattern of Chinese Cities since Late 1970s

An Approach of Crime Network Analysis Based on Association Data Model

Related Author

Yan Xiaopei

Cai Xiaobo

LI Wanbiao

YU Zhi

GONG Junfeng

CHEN Ruixiang

Related Institution

China Centre for Urban & Regional Studies,Zhongshan University

广州市规划勘查设计研究院

Research Center of ITS∥School of Engineering, Sun Yatsen University



College of Information and Engineering of Guangdong Jidian Polytechnic

Postal code：510275
Tel：020-84112585，84113223 Email：xuebaozr@mail.sysu.edu.cn
Technical support is provided by Beijing Founder electronics co., LTD 京ICP备09064830号-19 京公网安备11010802024621
It is recommended to read the content of this site in Chrome&IE9+. Please switch to extreme mode in browser 360.
Cookies We use cookies to help provide and enhance our service and tailor content. By continuing, you agree to the use of cookies.

⁰